Sheila conteste le prolongement de la ligne 1 dans le bois de Vincennes
La chanteuse soutient le collectif Touche pas à mon bois, opposé au tracé du prolongement du métro jusqu’à Val-de-Fontenay, et relaie une pétition de riverains.
Sheila prend position contre le prolongement de la ligne 1 du métro parisien jusqu’à Val-de-Fontenay, dont le tracé envisagé suscite une opposition autour du bois de Vincennes. Dans une publication sur Facebook, lundi 9 novembre, la chanteuse apporte son soutien au collectif Touche pas à mon bois. Elle relaie aussi la pétition des riverains, qui compte plus de 17 000 signatures. Son intervention ajoute une voix connue à la mobilisation contre le projet défendu par les acteurs des transports franciliens.
Portée par Île-de-France Mobilités et la RATP, l’extension doit parcourir cinq kilomètres depuis l’actuel terminus de Château de Vincennes. Trois stations sont prévues : aux Rigollots, dans le sud de Fontenay-sous-Bois, dans le quartier des Grands Pêchers à Montreuil, puis à Val-de-Fontenay. Ce nouveau terminus doit faciliter les correspondances avec les RER A et E, la future ligne 15 du métro et le tramway T1. Le coût du chantier est évalué à au moins 1,7 milliard d’euros.
Le devenir des arbres du bois concentre les inquiétudes des opposants. Trois variantes d’aménagement ont été présentées afin de réduire les interventions dans les espaces boisés. Selon Jérémy Aroles, responsable des projets de métro chez Île-de-France Mobilités, le nombre d’arbres susceptibles d’être abattus varie de 221 à 337 selon le scénario choisi. Les portions de chantier creusées à ciel ouvert représenteraient de 250 à 350 mètres. L’autorité des transports affirme que jusqu’à 97 % des emprises seront replantées après les travaux.
Cette contestation s’inscrit dans une mobilisation déjà ancienne. En 2022, une première pétition avait recueilli plus de 70 000 signatures, davantage que la population de Vincennes, qui compte moins de 50 000 habitants. Les opposants avaient alors été entendus par l’État et le projet mis de côté, avant sa relance par Île-de-France Mobilités et la RATP. Figure de la chanson française associée au mouvement yéyé depuis les années 1960, Sheila a aussi engagé sa notoriété dans d’autres causes, notamment la lutte contre le sida.
La chanteuse reconnaît l’importance de développer les transports collectifs, mais estime que cela ne doit pas se faire au détriment des espaces naturels. Elle alerte sur les conséquences possibles des travaux pour les arbres, la faune et la flore, et appelle à rechercher d’autres solutions. À ce stade, l’ampleur des abattages dépend de la variante retenue. Le projet, qui prévoit d’accueillir entre 80 000 et 90 000 voyageurs par jour, demeure contesté par les riverains mobilisés autour de la pétition actuelle.